大家好，今天小编来为大家解答什么是驱动力这个问题，驱动力是什么意思很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、驱动力内驱力区别

1、形成方式不同：内驱动力是学生对学习活动的需求，外驱动力是外部环境对学生的影响和压力。

2、影响因素不同：内驱动力受学习目的、学习兴趣等内部因素影响，外驱动力受社会舆论、他人评价、金钱和奖励等外部因素影响。

3、作用效果不同：内驱动力可以促使学生积极主动地探索和创造，追求自我实现和超越，外驱动力可以促使学生采取某种特定的行动或者改变现状。

二、什么是驱动力系统

1、驱动力系统是在ABS基础上发展起来的一套主动安全系统。

2、驱动力系统工作原理是，根据车辆的行驶工况，通过采用适当的控制算法使车辆驱动轮的滑转率尽量保持在附近，使汽车在恶劣路面或复杂行驶条件下也能最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起步、加速等过程迅速而且稳定。

3、车辆在路面行驶时，无论是驱动力还是制动力，均受轮胎与路面之间的附着极限限制。当驱动滑转率从零增加时，纵向附着系数也随之增加，当滑转率达到一特定值时，经陡然上升达到峰值后，纵向附着系数随滑转率的继续增加而逐渐下降。因而从驱动性能考虑，车轮的滑转率最好控制在与相对应的滑移率处，

4、另一方面，由于轮胎与路面间的侧向附着系数随车轮滑转率的增加而急剧减小，因此，从车辆侧向稳定性考虑，驱动滑转率尽量小。

5、综合来看，驱动轮的理想滑转率应取在附近，以同时保证产生合适的纵向驱动力和侧向力（保证汽车的侧向稳定性）。

6、驱动力系统主要由传感器、控制器、执行器等组成。

7、驱动力系统的传感器主要是轮速传感器和节气门位置传感器，ECU是ASR的控制单元，具有运算功能，它根据传感器传递来的信号，并经过分析判断，再向执行器下达控制指令，驱动力系统的执行器主要是制动压力调节器和节气门开度调节装置等。

三、从基础科学来看两个驱动力是什么

1、科学研究进步有两类驱动力，一类是来自科学本身的驱动力。科学本身的驱动是说从科学研究本身而言，提出了一些新的问题，或者一些基础的进步使得原来无法讨论的问题可以深入研究了。

2、以电力系统为例，电力系统的优化问题一直被人们研究了很多年，每一个新的优化方法上的进展都推动着电力系统优化更接近实际，更加实用。从概念，到离线应用，再到在线应用。

3、另一类则是来自社会需求，这个与科学和技术本身是否准备好了没有太多的关联。最近的典型例子就是能源系统要基于化石燃料的系统转变为基于可再生能源的系统。这种转变现有的理论和技术并没有准备好，但是，因为了社会的需求驱动，相关的研究会提速。

4、在早期的科学活动中，第一类驱动是主要的，因此科学的发展表现得更加从容和优雅。但20世纪以后，第2类驱动变得越来越重要。在我国从建国后，主要的驱动是第二类驱动。全球范围内，第2类驱动也越来越重要。因此，在科学研究活动中，会有很多原来中国特色的现象，例如“四姨太”现象也会在国际上，例如美国发现其表现。

5、做研究的人要在第2驱动力下，保持科学本质进步应该是基本操守。不要为迎合第2类驱动而放弃基本科学的原理，看起来容易，做起来难。

四、驱动力是什么意思

1、驱动力是指推动或激励人们行动的内在或外在因素。它可以是个人的动机、目标或愿望，也可以是外部的奖励、压力或竞争。

2、驱动力可以激发人们的热情和动力，促使他们追求成功、实现目标，并克服困难和挑战。

3、它在个人和组织的发展中起着重要作用，帮助人们充分发挥潜力，提高效率和成就。驱动力是人们行动的动力源泉，对于个人和团队的成功至关重要。

五、什么是自动驱动力

1、自驱力：让员工自己跑“自驱力”是比“自动自发”更具有内心力量的员工精神。在“自驱力”驱动下工作的员工，能让自己跑起来，他们对待工作的态度是百分之百的投入，对工作有一种非做不可的使命感，并且不计任何报酬。

2、对于成就、权力和亲和的需要，驱动员工积极主动地工作，以争取最大的成功。

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