本篇文章给大家谈谈一辆地铁车的造价，以及地铁开一趟成本是多少对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

一、地铁一趟要多少电

1.地铁一趟要多少电，取决于线路的长度，列车速度等多种因素。

2.以北京地铁为例，北京地铁的耗电量不是按照时间计算的，而是以“牵引单耗”计算的，计量单位是“度/百公里”。

北京地铁2016年度能源报告显示，牵引单耗最低的是13号线，牵引单耗为134.76度/百公里。最高的是5号线，牵引单耗为214.08度/百公里。这里边算上了列车制动时的“再生制动”，在地铁制动时，牵引电机会把车辆动能转化为电能，通过接触轨返输。

牵引单耗看起来虽然不多，但是我们车跑得多啊，2016年光牵引用电，北京地铁就用了5.7亿度电。

二、一列地铁车的功率多大

一列地铁车辆通常由4-8辆辆电动车和拖车组成。

前者简称动车。牵引电动机装在动车下的转向架上。一般地铁车辆采用两台两轴转向架。

动车的每一根轴上各装有一台功率约为100～150千瓦的直流牵引电动机，即每辆动车由四台牵引电动机驱动。

为了运行灵活机动，整列地铁车辆也可全部由动车组成。

动车与拖车均能载客，每辆车额定载客量约为180～340人。车长约18～23米、宽约2.5～3.6米、高约4.1米。

各车辆之间大多有门直接贯通,最前面的首车前端多数也有门,危急时可以打开。司机通过首车中的司机室控制设备，对整列车辆进行多机重联驾驶。

随着卫星城镇的发展，地铁车辆还可驶出隧道,在地面轨道或高架轨道上运行,成为大城市和城郊联运的基本快速交通工具

三、火车多少钱一辆

1、常见的A型地铁列车，一列6组，造价在5500万上下。A型列车，由于运力比较高，常见的设计线路，都是采用的交流线路，也就是交流机车。交流机车造价要比直流机车高一些。

2、B型列车，国内比较常见，运力不加大的多数都是采用的是交流机车，（可以用上面的载客量进行比较）。例如A型车满员载客量，可以达到B型直流车的2倍。（南京地铁一号线（交流线路），南宁地铁一号线（直流线路））

B型车常规售价在：680万－750万一组，一列地铁6组车，大致是4100-4500万左右。

四、一辆地铁列车价值多少

1、常见的A型地铁列车，一列6组，造价在5500万上下。B型车常规售价在：680万-750万一组，一列地铁6组车，大致是4100-4500万左右。

2、A型列车，由于运力比较高，常见的设计线路，都是采用的交流线路，也就是交流机车。交流机车造价要比直流机车高一些。

3、B型列车，国内比较常见，运力不加大的多数都是采用的是交流机车，（可以用上面的载客量进行比较）。例如A型车满员载客量，可以达到B型直流车的2倍。

4、B型的直流车要便宜点。南宁地铁一号线购买中车株洲车辆厂的6编组的地铁列车是3600万一列。

五、地铁一列有多长

地铁是近几十年来，在大、中、城市发展的、新型地下铁路，主要功能是运载市民出行，减少城市公共交通拥阻，方便各种车辆行驶。地铁的出现确实方便了上班族，也缩短了上下班时间，地铁车箱大概有六至八节，长度大约在200米。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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