大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于怠速是什么意思，原地怠速挂n挡还是p档这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、所谓的汽车怠速是什么意思

1、不仅手动挡汽车，所有内燃机驱动的交通工具都有怠速。

2、“怠速”的定义是“引擎无负载、无指令输入时自动维持的转速”，具体数值是由行车电脑决定的，通常是可以维持引擎平稳运行的最低转速。

3、至于原理得先讲四冲程内燃机引擎的工作原理：

4、所谓四冲程，就是在一个工作循环内，引擎活塞会有四段往复行程（下上下上），即吸气、压缩、做功、排气。四段行程中，只有做功行程是产生动力的，也就是说，引擎只在四分之一的时间里有动力，其他四分之三的时间是无动力的，要靠自身的惯性来维持运转。

5、就像你用手去拨动电风扇扇页，每转一圈只能拨动一次，你需要让扇页达到一定的旋转速度，才能获得足够的惯性使其在你下一次拨动之前维持旋转。扇页转速越快，你拨动的越频繁，旋转的稳定性也就越高；而如果转速过慢，扇页在等到你下一次拨动之前速度下降太多，就会使旋转速度忽快忽慢，对应到引擎上就是剧烈抖动，也就是俗话说的“拖”或“憋”。

6、引擎是怎么维持一定转速运行的呢？首先引擎的进气口上有一个节气门，它的开闭程度决定了引擎在吸气冲程中可以吸入的空气量，吸入的空气越多，压缩冲程可以产生的压缩比越高，做功冲程中可以产生的能量也越高，引擎转速就会越来越快。

7、顺带一提，“油门”踏板实际上控制的是节气门，油门踩的越多，节气门开度越大。而控制喷油量的，是引擎排气管上的传感器，它会检测引擎排出废气中的氧含量与油汽含量，如果有氧气残余，说明喷入的燃油少了，不足以消耗完吸入的氧气，在下一工作循环中喷油嘴就会多喷些油；反之，如果引擎排出废气中含有油汽，就说明油喷多了，下一循环就会少喷油。

8、引擎上有一个转速传感器，会实时把引擎转速汇报给行车电脑，行车电脑依据引擎转速来控制节气门开度，使引擎转速维持在合理范围内。在引擎无负载、行车电脑也没接收到加速信号时，这一转速就会维持在能维持引擎稳定运行的最低转速上，即怠速。

9、所谓的调怠速，就是人为修改行车电脑的参数设置，将怠速调整为自己需要的数值。

10、教练车一般会把怠速调高，因为学车过程中很多情况下是不允许学员踩油门的，多数操作都要在怠速下完成。

11、但刚才也说了，怠速是引擎在无负载状态下维持运转的最低速度，而对车辆进行操作显然会增加引擎负载，如果不把怠速调高就很容易使引擎转速过低导致熄火，也会增大活塞负荷，缩短引擎寿命并增大损坏的可能性；

12、而把怠速调高后，引擎在未接受加速信号（踩下油门踏板）时所产生的动力也会提高，这样也有助于学员完成驾考中要求的各项操作，所以驾校通常都会把教练车的怠速调至较高水平。

二、车辆怠速是什么意思

1、怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

2、怠速即是发动机出力不出工，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

三、停车怠速是什么意思

停车怠速是指汽车在停止状态下，发动机未熄火，保持一定速度运转的工作状态。此时，发动机仅用少量燃料来维持运转，为车辆提供驱动力。虽然停车怠速时车辆不会移动，但发动机仍在工作，会产生一定的燃料消耗和环境污染。

四、什么叫怠速

1、怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作。

2、短时间怠速对车没有什么影响，长时间，比如1个小时以上的怠速，也不是很伤车，但有以下两点危害：

3、一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。

4、二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。

5、总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。

6、即便怠速10小时也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可

五、请问开车所说的怠速行驶是什么意思

很有意思，城市道路，红灯起步慢。好吧，服了。

限速的120高速，你超速20%。快多少？

计算下，时速120km/h，5分钟就是10公里。

超速20%，每5分钟就是12公里。也就是每5分钟多走2公里。（当然这是合理超速）

为了超车，蛇形走位，游走于车流之间。

也就是说，拼死拼活的开到140以上。

我们简单点，假设发动机每次喷油量一定，那么车辆的油耗和发动机的转速将成正比。

再简单点，就是，假如此刻配合着变速箱，发动机的转速是3000转/min。速度是100km/h。如果此时100公里油耗30L。

那么，如果转速是2000转/min。速度在变速箱的配合下可能变成50km/h.。那么此刻的100公里的油耗就是20L。

也就是说，在同样速度下，当档位不一样的时候，转速是不一样的。

4档的转速是比5挡的转速快。相对而言，也就更费油。

但是由于转速更快，也就会提供更多的力。

于是，加速力会更大，提速更快。

所以，这也就是为什么会退档提速，以及尽早5挡的原因。

用转速就可以简单将百公里耗油转换为转速油耗。

举例计算下，100km/h的速度。3000转/min。行驶100km。假如，百公里油耗为10L。现在油价假如是8块钱。

可以计算。一个小时的3000转/min的油耗为10L。那么也就是一分钟，3000转/min。油耗为10/60L。一般而言，汽车的怠速为800转/min。于是可以得到。

汽车怠速一分钟的油耗为10/60*800/3000=2/45L=0.045.

也就是怠速一分钟，等于行驶500m。

带入油价，可得，一分钟怠速的时候，花费16/45=0.36元。

也就是说，等一个红灯，一分钟，就是4毛钱。

所以呢，红绿灯多的时候，油费chengchengcheng的上涨。

如果一段路程10公里，也就花1L油，8块钱。

然而，万一城市道路，过3个红绿灯，每个红绿灯2分钟，。就多花了2.4元。粗略的算一下，就增加了30%的花费。

那么，如果可以，为什么不绕行呢？时间就是金钱~~~

而每公里2.4元。（深圳收费标准）

所以，坐的士多堵两次，就会发现，绕点远路不一定是坏事。

好了，关于怠速是什么意思和原地怠速挂n挡还是p档的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

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