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一、火车的快慢分别是什么字母开头呀

1、根据火车快慢在车次前冠名G（高速动车组）、D（动车组）、C（城际列车）。运行在普速铁路上的车次前冠名D（动车组）C（城际列车）Z（直快）T（特快）K（快速）L（临客）0L（返程空临客），还有没有字母冠名的客运列车。

2、高速动车组一般运行速度都在250-350km/h，动车组在客运专线上一般都在200-250km／h,在普速铁路上一般在160—200km/h；城际列车160-250km/h都有，也看运行在什么线路（客运专线还是普速铁路）上，甚至部分城际列车运行速度只有120km/h；直快列车又叫直达列车运行速度一般不超过160km/h,直快列车快在中途停站较少，一般就一两个站停车，所以快；特快列车运行速度在120-160km/h,停站相对直快列车要多一些；快速列车和临客以及没有字幕冠名的列车，运行速度都在60-120km/h，主要取决线路允许速度的快慢和停站的多少，决定了列车到达目的地的时间长短。

3、比如渝怀铁路上的K776最高运行速度是120km／h，5610次最高运行速度也是120km/h，只是后者比前者多停许多站所以从秀山到重庆北的时间就相差5个小时左右。

二、什么导热最快

如果就从导热系数来说，新材料导热快的是石墨烯，导热系数5300W/m.K

导热材料，通俗来说就是一种将热源所发出来的热量传导至其它位置或其它介质的一种材料，它可以是气体(空气)、液体(水)、金属材料（金、银、铜、铁）或是其它新型导热材料。通常导热材料也只是一种介质，介质好则能快速将热传递出去，介质不好则会造成热源热量累积，造成高温风险(起火、爆炸等）。

导热材料的好坏最重要的判断标准是导热材料的导热系数的高低，“同等条件下”导热系数越高，则导热效果越好，这种导热材料就越好。

但，有时候导热系数非常高的材料，未必就是好的导热材料。会受导热材料的特性、形态、成本等因素的影响。

我们常说：适合的才是最好的！导热材料也一样，不同的产品项目需要配置不同的导热散热方案，不是那种材料导热系数越高就用那种的，得具体问题具体分析。

力王新材料的高导导热硅脂的导热系数是:3.8W/m.k

在选电脑CPU芯片与散热器之间的导热材料的时候，为什么不选银、不选铜作为导热材料？还得选力王新材料的导热硅脂？选金属材料的10个CPU就有10个烧坏的！因为金属的表面即使再光滑，都是无法很好贴合CPU芯片表面的，实际的接触面积非常小，会有大量细小的空隙，这些空隙的导热是靠空气来传递的，而常规情况下空气的导热系数只有0.023W/m·k！选导热硅脂是因为其更能让CPU芯片散热面与散热器之间接触充分，避免产生空气缝隙，导热效果自然就更好了。

所以，导热材料那种比较好，还得看是什么产品，热源状况，选择适合的导热散热方案，才能评判，那种导热材料比较好。适合的才是最好的！

选择靠谱的新材料，常见的导热新材料有石墨片、导热相变材料、导热硅胶片、导热矽胶布、导热胶带、导热硅脂、导热膏、导热膜等等，如:力王新材的导热材料，再配合导热散热解决方案，适合的导热材料才是最好的材料！

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的最快的是什么和什么比光速更快问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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