各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享S档可用于爬坡吗，以及上坡应该用什么档位的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

一、公路车爬坡用什么档位

1.如果有爬坡挡(换挡挡标有“2”、“3”或L)，可以用爬坡挡上坡。L档的档位会限制在1-3档。档位越低，发动机功率越高。所以上坡的时候可以选择L挡，这样车子爬坡的动力会更大。爬山会更容易，更舒服。

2.也可以用S挡，就是动力不错的运动模式挡。超车时常用s挡，也称运动挡。挂S档时，变速箱有明显的降档效果。S挡换挡时，发动机转速需要在3000-4000转左右，这样才能提高发动机的动力。

3.坡度不大时，可以用前进档D。D在换挡时，发动机转速一般在1500转左右。

可以根据车的上坡动力和坡的陡度来确定：

1.小坡：手动挡的车在小坡上，一般可以四挡上坡。

2.中坡：如果你在爬中坡，通常可以用三档。如果三档还是费力，可以转二档爬坡。你也要把离合器和油门配合好，这样上坡更容易。

3.大斜坡。因为大坡陡，爬坡的时候尽量换小挡。如果二档不够强，可以转成一档。

二、汽车在陡坡使用什么档

1、爬坡时【宜用S挡或手动模式】若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

2、（如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，而且自动变速齿轮会在不同挡间（比如:3-2/2-3）不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。）下坡时【宜用S挡或手动模式】应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。

3、（若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全）。附：下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

4、可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。

5、限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，可以把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，可以直接把档位拉下来。

三、上坡应该用什么档位

1、挡,自动档上坡的话一般挂到D档就可以,有些车会有D-1,D-2档,是专门为上陡坡设计的,可以用这个档位。

2、首先手动挡车辆上坡起步时使用一档。正常来说s挡会比较合适。汽车上坡时应挂L档。通常都是挂个二挡就足以上去了。

3、如果车子的变速箱不是手自一体的话那就是用S档,动力激烈一些,是手自一体的话最好还是M档。

4、一般的自动挡汽车上的挡位共有六个档位,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

四、汽车爬坡时，使用高速档还是低速档

现在大多数汽车都是自动挡的，自动挡的汽车爬坡时将档位放在s档或者是m档，如果你的车是手自一体的，可以将档位推到手动挡的位置，挂在1档或2档，如果是手动挡的车子，直接挂1档或2档就可以了，要看具体坡度多大，根据坡度改变档位。

五、上坡时候汽车应该使用什么档位

自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。自动挡，就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

文章到此结束，如果本次分享的S档可用于爬坡吗和上坡应该用什么档位的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！

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