大家好，关于cvt变速箱油多久换一次很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于cvt油是变速箱油吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

一、cvt变速箱零部件

1、CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

2、当汽车慢速行驶时，可以令主动滑轮的凹槽宽度大于被动滑轮凹槽，主动滑轮的金属带圆周半径小于被动滑轮的金属带圆周半径，即小圆带大圆，因此能传递较大的转矩；当汽车逐渐转为高速时，主动滑轮的一边轮盘向内靠拢，凹槽宽度变小迫使金属带升起，直至最高顶端，而被动滑轮的一边轮盘刚好相反，向外移动拉大凹槽宽度迫使金属带降下，即主动滑轮金属带的圆周半径大于被动滑轮金属带的圆周半径，变成大圆带小圆，因此能保证汽车高速行驶时的速度要求。

二、s-cvt是什么变速箱类型

这是一款专门针对中国市场研发的变速箱，大家都知道CVT变速箱的优势是平顺，升降档时无缝隙连接避免了动力流失，不过缺点就是没有爆发力，而S-CVT变速箱在CVT变速箱保障换挡平顺的基础上，增加了运动模式，就好似有些车具有S档一个道理。

三、CVT变速箱是链条还是钢带的

CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的，使用寿命也更长。世界上偏向于性能的CVT变速箱都采用了链条的方案，比如，早期的奥MultitronicCVT、现在的斯巴LineartronicCVT。

四、爱信cvt变速箱

整体来说还是不错的，它的优点是，靠一个传动钢带和两组锥面完成动力传递，结构简单，零部件数量比双离合自动变速箱和at自动变速箱都要少，造价较低，非常适合结构紧凑的家用轿车；缺点是，传动扭矩较小，容易出现打滑现象，起步加速慢。

五、cvt油是变速箱油吗

1、CVT传动轴的油是变速箱油，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。

2、如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

OK，关于cvt变速箱油多久换一次和cvt油是变速箱油吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。

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