大家好，关于制动和刹车是一个意思吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于刹车是属于车的什么系统的知识，希望对各位有所帮助！

一、什么是承重系统，制动系统

车身、悬挂是承重系统，刹车泵、刹车钳、刹车盘是制动系统。

二、刹车是属于车的什么系统

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。所以刹车一般为汽车中的制动系统。

三、什么是电制动

电制动是发电机解列、灭磁以后，待机组转速下降到额定转速的50%～60%左右，将发电机定子在机端出口三相短路，通过一系列逻辑操作，提供制动电源，励磁调节器转到电制动模式运行，给发电机转子绕组加励磁电流。

因为发电机正在转动，定子在转子磁场的作用下，感应产生短路电流，由此产生的电磁力矩正好与转子的惯性转向相反，起到制动的作用。

1.制动力矩与定子短路电流的平方成正比；

2.制动力矩与机组的转速成反比，在制动过程中，因为定子短路电流基本不变，因此随着转速的下降制动力矩反而加大的，制动力矩的最大值是出现在机组将停止转动前的瞬间。

根据以上特点，为了获得最大的制动力矩，应充分利用发电机的定子容量，使定子短路电流约等于额定定子电流，而要获得额定定子电流，根据发电机短路特性，励磁电流应达到发电机空载额定励磁电流值。

电制动一般在60%额定转速以下投入，由监控系统向励磁系统发出电制动投入令。由励磁系统配置的专用可编程控制器（PLC）完成具体的电制动流程控制。在电制动过程中，励磁调节器处于手动方式，控制励磁系统向转子绕组输出恒定的励磁电流。电制动时的电流给定值可通过调试软件设定。

四、什么是制动助力系统呢

1、制动助力系统是在人力液压制动传动装置的基础上，为了减轻驾驶员的踏板力的制动加力装置。

2、它通常利用发动机进气管的真空为力源，对液压制动装置进行加力。

3、制动助力系统利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。

4、制动助力系统包括助力传递机构、制动踏板和制动主缸。

五、什么是动力制动，它的原理和特点分别是什么

1、动力制动是异步电动机制动的一种方法.它是将机械能通过异步电动机消耗在制动装置上,如能耗制动装置、制动电阻和电磁抱闸等，这些方法能量利用率低、性能较差，适用于制动次数少、能量小和对制动性能要求不高的场合。

2、如果您曾打开过汽车的发动机盖，那您或许看见过制动助力器它是一个黑色圆罐，位于制动助力器。制动助力器驾驶员侧发动机舱后部。

3、过去，由于大多数汽车采用的是鼓式制动系统，因此动力制动系统并非真正必需，因为鼓式制动系统本身就能提供一些动力辅助。而如今，由于大多数汽车采用的是盘式制动系统，或者至少前轮使用盘式制动系统，因此需使用动力制动系统。如果没有这种装置，许多驾驶员的脚将非常辛苦

4、特点是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

OK，关于制动和刹车是一个意思吗和刹车是属于车的什么系统的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。

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