大家好，关于清理积碳的方法很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于缸内直喷发动机多长时间清洗一次积碳的知识，希望对各位有所帮助！

一、缸内直喷发动机多长时间清洗一次积碳

1、缸内直喷发动机一般3万公里清洗一下积碳就可以。两万清洗节气门和喷油嘴，四万清漆进气道。

2、缸内直喷发动机清除积碳会不会有损伤：

3、正常使用发动机都会产生积碳，和缸内直喷无关。当发动机使用一段时间后，发动机积碳多到无法用免拆的方式清除时，一般会采用拆进气道的方式清洗积碳，这和您说的拆节气门和拆喷油嘴方式属于常规清洗积碳方式，并不会造成大的损坏。

4、直喷发动机只是自然吸气发动机的一种技术改进。采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功，从进气歧管进入的仅仅是空气。这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧，电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式，燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。

5、当前缸内直喷技术十分成熟，各大厂商都有缸内直喷技术的发动机。可以放心使用。

二、轿车开六年5万km需要清洗积碳吗

1、要分情况来看，城市内行驶的汽车2-3万公里清理一次，高速公路上行驶的汽车3-4万公里，您的车现在5万公里了，是需要清理积碳的了。

2、车主可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理。一般保养手册建议是2-3万公里更换火花塞，那么在2-3万公里更换火花塞的时候，进行一次发动机积碳的清理，是比较合适的。也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

三、新车2-3万公里了，要清理积碳吗

1、需要。2-3万公里基本上所有的车型都需要清理积碳了。

2、日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系开型多数为低转高扭发动机，着重较低转数行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成真正的动力才输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现更明显。

3、4，燃烧室积碳严重的还会爆震!低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害；

四、2万公里探界者需要除积碳和油路清洗吗

需要的，车辆必须每半年或者1万公里清洗一次积碳，清洗可以用一些免拆清洗剂。如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题。提高换挡的转速

低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！

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