热门精选答案1:

理想L8的驾驶体验确实出色。首先它的电动马达功率达到了近200马力，采用后驱布局，可以衍生出极佳的操控性能和舒适感受。加速很平滑，速度从0到60公里/小时只需要6.9秒。车子行驶时噪音很小且非常平稳，路面颠簸也被很好地吸收，使得乘坐体验非常舒适。最后是理想L8的油耗水平。理论上来讲，这辆车不用加油。但如果算上充电的价格，那么用电成本和油耗相当。以每度电0.8元的电费来计算，加满电的费用大致在70元左右。按照官方的550公里续航里程来算，其每百公里耗电量约为13度，也就是顶多花费10元电费就能开一个五百公里以上的行程。如果你既希望享受优秀的驾驶体验，又希望有较为实惠的用车成本，那么理想L8无疑是一个不错的选择。

热门精选答案2:

只说缺点：理想L8车主真实感受作为车主，整体很满意。想吹，但吹的人太多，就专门说说缺点吧：1、座椅按摩形同虚设。前后排四个座位都有座椅按摩，但是按摩力度很小，也仅限于腰部区域，只能说是聊胜于无；2、音响不够给力。号称19个扬声器、1.92千瓦，但是实际效果很一般；使用“调音大师”后有改善，但无法完全弥补硬件不足；3、悬挂待改进。air版本的减震不如空气悬挂版本，而我试驾空悬车型时发现刹车点头比较明显；理想说很快会推送新OTA，到时再看看　（本人车型为L8 air，结论以该车型为准）　补充一点，增程系统，很多人认为是缺点，我认为是优点：以一年一万公里计算，80%用纯电，20%用油，就算百公里油耗高2L，也就40L油，一年多三百块钱。

热门精选答案3:

1. 理想L8的舒适性非常高，理想L8的座椅采用 Nappa 真皮包裹，整车六个座椅标配座椅加热。一、二排标配了座椅通风、腰部按摩和4个豪华软枕，车辆坐起来非常舒服。　2. 理想L8的自动驾驶辅助系统非常不错，AD Pro的安全舒适的高速NOA体验以及AD Max的全场景辅助驾驶能力使用起来非常方便，而且功能也非常克制，以人为本，没有越过驾驶员去操作。　3. 搭载理想魔毯空气悬架，整车体验起来非常舒适，驾驶者更有乐趣更舒适。　4. 新能源的车型，可油可电没有续航焦虑，城市短途的出行只用电就可以经济性比较高，使用体验和电车基本差不多，而有长途出行需求的话，可以用油，续航里程长

热门精选答案4:

驾驶体验：从体感而言，提速快，没有顿挫感，舒适感很好。动力体验：比家里另一台320匹马力的沃尔沃XC90还要强劲，反正有了L8就不想开沃尔沃了，孩子也不愿坐沃尔沃了。油耗水平：连续跑了一次300多公里的长途，平均油耗在8，平时市区10点多。

热门精选答案5:

理想L8，有请续航之王！真实使用下来，续航可达500公里左右，堪称闯天下。再说说充电速度，慢充仅需7-8小时，快充更是30分钟充满80%！开一天、开几天，电池耗尽都不是问题，出行轻松又畅快！

热门精选答案6:

理想L8 还是不错的，上次和朋友跑了一下。不仅续航强大，驾驶体验更是一流。近200马力的电动马达，后驱布局，带来卓越的操控性能和舒适感受。从0到60公里/小时仅需6.9秒，加速平顺而迅猛。噪音小、路面颠簸也无压力，每一次出行都是一场享受。

热门精选答案7:

今年11月新入手一台理想8，试着走了长途上高速，去时全程燃油，一开始是维持均速60公里小时，大概油耗6.8,后面高速后均速维持85公里小时左右，最后进入市区维持均速45左右，平均下来整体油耗在6.6，为啥最后反而低于一开始的6.8我也不太理解。

热门精选答案8:

在电量充足状况下，它的城市综合油耗为6-7L/百公里，低电量状态下的综合油耗要超过8L/百公里，更为极端的低电量高速油耗则要超过9L/百公里。城市道路低速全部是用电，没什么好谈的，感受全方位秒杀320li。走城乡部烂路时候和320li差距很大，小颠簸的滤震和大颠簸后的回稳都不如320li很多。底盘各种软硬模式，高低调整没有什么驾驶感受的区别。小区内部龟速或者停车时刹车很难受，轻轻碰一下就是一个急刹。

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