Part1:

此外，新能源汽车的发展也受到政策的影响。许多国家都出台了鼓励新能源汽车发展的政策，包括补贴、购车优惠等等。这些政策对于新能源汽车的市场份额提高起到了重要的推动作用。但是，政策的调整和变化也会影响到新能源汽车的发展，如果政策出现不利的变化，可能会对新能源汽车的市场份额产生影响。因此，虽然吉利汽车在新能源汽车市场的表现优秀，但整个市场的格局还需要时间来观察和变化。目前无法确定新能源汽车能否超越油车，需要综合考虑技术、市场接受度、政策等多个因素的发展趋势。

Part2:

入局电动汽车这一赛道实力参赛者不断增多的BUF加持下，发育过程不断加速中！超越油车这一进程的时间显著缩短，应该比想象中要来的快。当时记得是2014年发布新能源迭代替换油车是20年后开始淘汰油车，现在不到10年到处都是电动车了 买油车的开始变少了。

Part3:

新能源汽车超过燃油车是迟早的！世界大势，滚滚而来！中汽协：2022年新能源汽车销量超680万辆，市占率提升至25.6%新能源汽车发展规划《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布:2025年销量占比达20%实际上国内新能源汽车销量已经完成发展规划目标，已经新能源汽车超过燃油车销量！

Part4:

新能源汽车发展规划《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布:2025年销量占比达20%实际上国内新能源汽车销量已经完成发展规划目标，已经新能源汽车超过燃油车销量！

Part5:

现在还不一定，以后肯定是超燃油车，现在开电车基本属于白开，油价太高导致以后大家必定会逐渐舍弃油车，并不是说所有的，富裕阶层该油车油车，该豪车跑车的还是跑车。对我们普通人而已没有太大占比，普通人过生活过日子肯定会朝着最优惠的去，国家也在大力提倡新能源也是指向之一。

Part6:

新能源汽车超越油车是必然的市场趋势，油车已经超过百年历史了，除了挤牙膏的发动机改良之外并没有多大创新，新能源汽车使用成本远低于油车，如今新能源汽车在规模上远没有达到油车的情况下已经“油电同价”了，要是规模继续涨，总有一天，电车比油车便宜得多，甚至彻底归位消费电子一类，而不是汽车一类。

Part7:

新能源汽车在某些方面具有优势，但仍然存在一些挑战，不能完全取代传统燃油车。未来汽车市场可能呈现新能源汽车与传统燃油车共存的趋势。

Part8:

现在高端汽车大部分还是汽油。新能源机基础设施普及度还不够一些技术还没攻破续航问题，安全问题等待优化解决

Part9:

不能单纯看一两个品牌销量！目前来看燃油车还是占主流的消费观念，但新能源也确确实实的在不断扩大份额，并且这也是个主流的发展方向，毕竟能源危机是不得不面对的，更节能或者更绿色的能源才是最终的发展方向！

Part10:

国家的政策 ，发展趋势就是新能源。华为小米都进入新能源汽车领域，说明在中国油车将被完全替代。

Part11:

国家规划明确了新能源车成为销售主流的目标，当前行业政策明显导向新能源领域，预计未来持续出台新能源刺激政策的可能性仍较大。　而且目前多数车企已规划指定了燃油车停产计划，新能源产能持续扩张，新产品大量投放市场，为新能源汽车销量增长提供供给端支持。　新能源车在智能化、使用成本方面优于燃油车，购车成本和保值率亦加速追赶，但使用便利性方面暂无优势，短期内新能源车无法完全替代燃油车，但在产品力持续提升的背景下渗透率仍有较大增长空间，预计2025年新能源乘用车渗透率或将达到45%~50%。所以新能源车超越燃油车指日可待了。

Part12:

当然，我相信就在不久以后。新能源是国家战略，而且已经初见成效，肯定是大势所趋，违背趋势只会被时代所抛弃。吉利和比亚迪一起发展，也能相互竞争，为产业提供活力，也为老百姓提供优惠，大大的好事呢

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