很多朋友对于最省油的车是几个油耗和最耐用最省油的十款车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、什么品牌的汽车比较省油

丰田凯美瑞2.5G豪华导航版2.5L自然吸气发动机+6速手自一体，君越2016款30H豪华型1.8L自然吸气发动机+CVT，博瑞2016款2.4L尊雅型2.4L自然吸气发动机+6速手自一体，整备质量分别为1500kg，1610kg，1710KG！！挑选了三台B级车进行对比，日系车辆果然是最轻的，其次是通用品牌的君越，最重的是自主品牌的吉利博瑞。重量的确会对油耗有着一定影响，也绝不是油耗的关键问题。

日系车也不一定全都省油，例如本田思域，我有个好基友驾驶GTI，一个1.8L自然吸气配5AT，一个2.0T涡轮增压配6速DSG双离合，按常理来讲应当是我这台买菜车更省油，可却恰恰相反，见过一年四季百公里油耗12升的思域吗？朋友的GTI可是小钢炮性能车，油耗却稳定保持在百公里10升上下。我想说的是，燃油消耗不单单是哪个品牌或是车辆轻重这么简单就可以决定的，你每天行走的路况、驾驶习惯、油品质量、发动机技术、发动机与变速箱的匹配程度等多方面原因所影响。

现在各大品牌汽车也为节能减排想尽一切办法，有的厂家放弃了大排量6缸自然吸气发动机从新开发了4缸较小排量的涡轮增压发动机，有的厂家为在同一车型上推出混合动力版，然后还有ECO模式、i-ELOOP刹车动能回收以及各种厂商的自动启停系统等等，都在燃油经济性上做足了文章。但这些都是让消费者看得见的配置，然而看不见的东西才更为玄妙。

发动机有很多参数，我们经常听到看到的基本上有排量、进气形式、转速、功率、扭矩等等一大堆，这些也是经常被大家提起的，说起来大家心里多少也有数儿，但今天要说的重点是省油，这就要说起发动机很少被人提起的一项参数了“热效率”。

热效率到底是个什么鬼？最简单的说，就是发动机利用燃料热能的有效程度，发动机在工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进力，其余的以热能或动能的形式就损失掉了。通常情况下燃烧相同的燃油，热效率越高，转化成的机械动力越多，燃油经济性就越好。如今大多数汽油活塞式发动机热效率一般在33%-35%之间，也就是说足有60%多的燃油能量被消耗掉了！

目前市面上已知热效率最高的发动机来自混合动力版的丰田普锐斯，它的热效率达到了40%！看到这儿，您是不是有点儿大失所望？闹了半天才40%！那您琢磨琢磨，从卡尔本茨1886年发明第一台真正意义上的汽车，到现如今已经过了130年之久了！发动机的工作是一项系统又很复杂的事情，可以通过提高压缩比、外置EGR废气再循环、改变活塞表面形状等大量技术手段增加热效率，但发动机参数又不仅仅只有这一项，还要考虑耐用性与均衡性等一系列的问题，所以每提升1%的热效率都是一件十分不容易的事情。

马自达提出的这一高热效率水准其实早已有准备，它将采用HCCI均质充量压燃一种新型燃烧模式去实现，其实这项技术早在90年代初就开始实验，但当时电子技术相对落后，所以就暂时被放置了！HCCI发动机和传统的汽油发动机一样，都是向汽缸里面注入比例非常均匀的空气和燃料混合气。传统的汽油发动机通过火花塞点火，点燃空气和燃料混合气产生能量。但HCCI发动机则不同，它的点火过程同柴油发动机相类似，通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧。

马自达还表示这50%的热效率非恒定效率，只有在特定的工作情况下才能达成。在这个技术下，发动机压缩比高达18：1，柴油发动机压缩通常在15-22之间，这一参数已经进入了柴油发动机压缩比行列，对油品的质量可想而知，辛烷值达不到，爆震的影响谁都吃不消。

马自达计划，2016-2018年投入量产第二代创驰蓝天发动机，2019年全面普及，2020达成终极目标，不知最终计划是否能顺利进行，至于能不能到中国来还很难说，毕竟国内油品质量大家心里都明镜儿似的，即便要来到中国肯定还需要进行一些调整。甭管是日系、美系、德系、还是其它什么系列的，都是通过发动机技术来实现的相对节油，日系多款发动机在这一参数上的确做到了世界领先水平，但具体能不能省下油，关键还在自身驾驶习惯上，每一脚都油门到底，红灯急停，什么高科技也省不下油。

二、什么牌子的车最省油

这个不好说，主要还是看你的开车习惯。不过真要比的话，同等级的一般还是日系车省油点，如丰田、本田等。顺便教你几招省油秘诀：

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。

第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。

第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。

第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。

第十二招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。

第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

第十四招：清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

三、最耐用最省油的十款车

1、作为丰田旗下的车型，皇冠也是出了名的可靠耐用，其实不单单是皇冠，丰田的很多车子都很皮实，行驶70万公里发动机无大修是很轻柔的事情。在香港和日本的一些地方还采用皇冠作为出租车！

2、飞度算一款非常耐开耐操的小型汽车，保值率高从侧面也说明其优秀的品质把控。

3、这款日系车在我国很是吃香，缘由很简单，这款车省油的同时，非常耐用。

4、很多城市的出租车也用得都是捷达车型，而众多周知的是，出租车对于车辆的可靠性要求是相当高的，因此也是侧面证明了捷达车型的耐用程度。

5、在成熟的产品生产线以及零部件配套体系下，作为一台家用车，它维修方便且廉价，而且省油耐用，最为关键的是市场保值率在国产车中较高。

6、从外观上来看，马自达昂克赛拉采用的是“魂动”式设计，因此这款车的整体，就显得时尚感十足

四、燃油车油耗排名

国内汽车媒体“汽车名苑”总结的最省油车型排行榜中，“最省油”的小型轿车共有14款车型“光荣”上榜。

其中销量表现最好的丰田YARiSL致炫排名榜首，其1.5L+5MT车型的车主油耗在5.79L左右；搭载同款发动机的丰田威驰和丰田威驰FS位居前三，雪佛兰赛欧和起亚焕驰的车主油耗都在6L左右。

五、什么车最便宜最省油

起亚焕驰，本人2019年末购买的焕驰，将近一年，除了不好的路车子有异响，其他没什么毛病，平均油耗5L高的时候6L，便宜有省油个人认为

关于最省油的车是几个油耗和最耐用最省油的十款车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站哦。

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